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全体的にcx5はsuvらしい引き締まった感じで、 cx8は伸びやかでワゴンに近い印象で違いがみられます。 cx3,cx5,cx8の見た目まとめ全体的な印象としてはcx3がスポーティ、cx5がシャープ、cx8は伸びやかとそれぞれに違いがありますが CX3のグレード CX3のグレードでおすすめは？標準か特別仕様車のNoble Brown CX3のグレードは何がいい？ディーゼルとガソリンの性能や装備差を比較したり、価格帯の違いをチェック。自分にピッタリのグレードを選ぶことで満足度の高いカーライフを。昨日cx3とcx5試乗。まずはcx5試乗。（この時点ではcx3試乗できるの知らず。）これは素晴らしい。数キロ走ったとこで買う気マンマン。同乗の営業に、乗り出し価格とりあえず聞く。プロアクティブで350ぐらい。予算内。試乗終了したら即商談しようと

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なぜスズキのAGSは評判が悪いのですか。アルト・ターボRSとかアルト・ワークスに採用されているシングル・クラッチのセミATのあれなんですが。聞けばシングル・クラッチだから反応が悪いという評判ですが。ですがMTもシングル・クラッチだと思うのスズキアルト「改良された5AGS（2型）はNAでも快適♪」のレビュー M2－1015=^・ω・^=白いのっ！さんグレード：F (AGS_066) 18年式 Dレンジでも普通のAT車（AT，CVT）のように快適に走ります。 MTモードではリニアに反応し、回転もある程度維持してくスズキ ags 改良 4 Escrito por em 5AGSのギヤ比は、アルトターボRSと同一。最終減速比は、アルトワークスの5速MTと同じで4705。FFの5MT車の車重が670kgなのに対してAGS車は690kgとkg重くなっている。海外モデルに採用していたものを国内モデルにも展開。