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ホンダ純正はナットの座面が湾曲してます。それに比べて、一般的な物は真っ直ぐです。ホンダ車に社外ホイールを装着した際に、必ずナットを変えなきゃいけないのはこのためです。基本的に社外ホイールは、一般的なナットの真っ直ぐな座面に合う冬になるとスタッドレスタイヤに交換する作業が出てきますよね？雪の降る地域限定ですけど。皆さんは交換しましたかね？お店に頼む人がほとんどでしょうけど、自分でやるって人もいますよね？いざやろうとしたら、ナットが回らない！

車タイヤナット錆

車タイヤナット錆- 一般的にタイヤのホイールナットは、軽自動車が80～100N・mで乗用車が100～1N・mの締め付けトルクとされています。そのためインパクトドライバーを使用するのであれば、力不足になるのを防ぐためにも 170~180N・m以上のタイプを選ぶようにしましょう。タイヤを交換する時にはホイールナットの脱着が必要になります。その際、ナットは取り付けられていた状態に戻すのが正しいやり方です。しかし、ナットの向きを間違えて取り付けてしまうと、走行時のナットの緩み、走行時のブレ、ホイールに傷が入ってしまう原因になってしまいま

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輸入車と日本車では、一般的にホイールの取り付け方法が異なることはご存知でしょうか。輸入車はボルトでホイールを装着し、日本車はナットを使用します。どうしてこのような違いが生まれたのでしょうか？出典：日米と欧州で異なるホイールハブの形状出典：車のタイヤ交換時にナットが外れない場合の対処法 19年7月8日 21年11月12日タイヤ交換時にナットが外れない原因としては締めすぎや錆など様々な原因がありますが、自分で対応できることもあれば、修理を依頼しなければならないケースもあります。タイヤの交換でもっとも苦労することはナットが外れないことではないでしょうか？スタッドレスタイヤやノーマルタイヤに交換するときに「あれっ！どんなに力をいれてもナットがはずれない！！」とお悩みの方は多いと思います。

ロックナットとは、タイヤ・ホイールを車両に装着状態からの盗難を防ぐ為に用いるナットです。（6）外車ナット欧州車などの外車のナットは、ナット部分がボルト形状になっています。ホイール変更時のナットについてスタッドレスタイヤホイールやドレスアップなどでホイールを変更するにあたって、純正ナットがそのまま使えれば余計なものを用意せずに済み、幾ばくかの費用の節約にもなります。更にホイール交換のたび続きを読むホイールを変更する際はナット 14年3月4日 18年2月3日プリウスのホイールナットを選ぶ時には、ちょっと注意が必要です。なぜなら、プリウス用に販売されているホイールは、一般的な規格とは違っていることがあるからです。ホイールナットは、アルミホイールの規格に合っているものでなければいけません。

車タイヤナット錆のギャラリー

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